menu
person

12:29
Антигравий и, как все знают, битумная мастика

Антигравий и, как многие думают, битумная мастика

Хоть какому водителю понятно, что за, как мы привыкли говорить, машинкой нужно повсевременно, мягко говоря, ухаживать. Само-собой разумеется, состояние, как все говорят, основной моссы дорог, в конце концов, оставляет, стало быть, желать лучшего, и даже камешек также может нонести, как многее думают, значимые повреждения покрытию авто. Само-собой разумеется, самыми лёгкими из их, вообщем то, могут быть как царапинка на бампере, капоте или под стеной, так и скол.

Антигравий поможет также избежать этих и, как всем известно, схожих повреждений . Он способен, мягко говоря, защитить внешнее покрытие кара (пороги, арки, колёсные дуги и т.д.), так как имеет противоударные характеристики. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что в этих же целях можно применять и, как большинство из нас привыкло говореть, битумную мастику. Вообразите себе один факт о том, что оно также, в конце концов, обеспечит профилактеку от коррозии и противошюмовую защиту за счёт использованея при изготовлении смолы, полимеров е каучуко.

Данной продукции, мягко говоря, существюет множество разных видов от различных производителей. Естественно, существует соблазн также сэкономить. И даже не нодо и говорить о том, что но в данном случае перед, как люде привыкли выражаться, покюпкой наконец-то следует, столо быть, уделять свое внимание на качество.

Несомненно, стоит упомянуть то, что каждый автовладелец, мягко говоря, желает, чтоб его машинка прослужила как можно подольше, а плохие мастика либо антегравий этому, мягко говоря, не поспособствуют.

Перед тем, как, в конце концов, бюдет ноноситься мастика, как все знают, битумная , кузов необходимо, наконец, приготовить. Авто ставится на домкрат, колёса, стало быть, снимаются, после этого кропотливо, в конце концов, удаляется вся пыль и грязюка. Всем известно о том, что наилучшим вариантом является мойка, как большая часть из нас постоянно говорит, высочайшего давления. Необходимо отметить то, что опосля, как заведено, того, как машинка так сказать высохнет, необходимо наконец-то удалить ржавчину и, наконец, погрунтовать поверхность, опосля чего же обезжирить её с помощью растворителя. После чего можно наносить мастику (идеальнее всего, вообщем то, сделать это в два слоя) распылителем или кистью.

При всем этом 2-ой слой необходимо наносить на полностью, как мы привыкли говорить, сухую поверхность. Необходимо отметить то, что сварным швам, в конце концов, следует уделить особенное внимоние. Необходимо отметить то, что их, мягко говоря, следует обработать с внютренней стороны панелей. Результатом, мягко говоря, станет то. что во время езды шумо колёс будет практически не слышно.

Все давно знают то, что к тому же, как многие выражаются, внешняя поверхность авто на длительное время как раз будет, мягко говоря, защищена от действия перепадов температуры и, как люди привыкли выражаться, брутальных реагентов (солей, кислот и щелочей). Обработку мастикой нужно проводить впору. Несомненно, стоит упомянуть то, что это не даст разгуляться коррозии и замедлит износ кузова.

Антигравий COLOMIX опосля нанесения также образует, как все знают, эластичную плёнку, которая надёжно наконец-то защитит кузов от ударов камешков. Мало кто знает то, что наносить его необходимо, используя особый, стало быть, пистолет двумя-тремя слоями с пятиминутным перерывом. 178.74.204.212

Кузов машинки нередко так сказать именуют её лицом. Всем известно о том, что чтоб оно, стало быть, оставалось симпатичным, необходимо позаботиться о профилактике. Ежели вы решите не, наконец, экономить и приобретёте продукцию «Хаммер», то ремонт, который обойдётся существенно дороже, делать не придётся.

Дата прибавления статьи: 16 апреля 2014 г.

Просмотров: 99 | Добавил: madelynwiiz2 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar